costa crociere apresenta PLANO DE REMOÇÃO DO COSTA CONCORDIA
O Comitê de Emergência do Costa Concordia, comissionado por Franco Gabrielli, a Costa Crociere e o consórcio italo-americano formado pelas empresas Titan-Micoperi, que venceu a licitação para realizar a remoção do Costa Concordia, apresentaram nesta sexta, em Roma, o plano de retirada do navio, que começará em alguns dias e deve durar 12 meses.
A Titan Salvage é uma empresa americana especializada em salvamento e naufrágios marítimos e faz parte do Crowley Group, líder neste segmento. A Microperi é uma companhia italiana, também com uma história na engenharia naval.
O plano de reflutuar o casco como uma única peça dá prioridade ao mínimo impacto ambiental, além de adotar medidas para proteger a economia e a indústria do turismo em Giglio, com o máximo de segurança.
A preservação ambiental é outra prioridade nesta operação de salvamento monumental, que nunca foi realizada antes no mundo. Assim que a retirada estiver finalizada, o fundo do mar passará por uma operação de limpeza e a flora marinha será replantada.
Para evitar impacto na economia e no turismo de Giglio, os funcionários da operação ficarão baseados próximo à região de Piombino, onde os equipamentos e os materiais ficarão estocados, evitando qualquer tipo de interferência nas atividades portuárias da ilha.
A operação será dividida em quarto estágios:
- após estabilizar o navio, uma plataforma submarina será construída e compartimentos que poderão ser completados com água serão fixados ao lado da parte do navio emersa;
- dois guindastes fixos nesta plataforma irão puxar o navio para que fique na posição vertical, auxiliados pelos compartimentos que estarão cheios de água
- quando o navio estiver na posição vertical esses compartimentos serão fixados do outro lado do casco;
- esses compartimentos, em ambos os lados do navio, serão então esvaziados, após tratamento da água para proteger o ambiente marinho, e serão completados com ar.
Com a embarcação flutuando novamente, será rebocada para um porto italiano, de acordo com as exigências das autoridades do país.
Este projeto foi selecionado e avaliado por uma equipe de especialistas da Costa Crociere, Carnival Corporation & plc, London Offshore Consultants e Standard P&I Club, com a colaboração do Rina e da Fincantieri, para que atendesse da melhor maneira os objetivos da operação: remoção do navio em um único bloco, com risco mínimo, mínimo impacto ambiental, protegendo a economia e a indústria de Giglio, com a máxima segurança.
“Desde os primeiros momentos do acidente, a Costa Crociere sempre esteve empenhada em proporcionar recursos com expertise profissional e organização para que a remoção do navio tivesse mínimo impacto possível ambiental e para a Ilha de Giglio, em particular”, afirmou Gianni Onorato, presidente da Costa Crociere S.p.A. “Sempre trabalhamos para encontrar a melhor e a mais segura solução para proteger a região, seu ambiente marinho e sua indústria de turismo. Estamos lançando agora uma operação de salvamento com características e técnicas complexas que nunca foram feitas antes. Inevitavelmente haverá algumas incógnitas num projeto dessa envergadura, mas temos certeza de que tomamos a decisão certa e continuaremos a trabalhar com toda nossa melhor capacidade e dentro do cronograma”, completou.
“Estamos honrados ao sermos escolhidos para realizar essa inacreditável operação de retirada do Costa Concordia. Nossa qualidade em engenharia e experiência que ganhamos nos permitiram apresentar um projeto que atendeu às expectativas”, reiterou Richard Habib, presidente da Titan Salvage. “De agora em diante iremos trabalhar objetivando a preservação do ambiente”.
“Estávamos confiantes desde o início que o profissionalismo da nossa empresa e nossa experiência comprovada em resgate subaquático e as operações de recuperação poderia ser útil para esta operação de resgate”, disse Silvio Bartolotti, gerente-geral da Micoperi. “Ser escolhido é também uma demonstração da qualidade e capacidade de empresas italianas para gerirem esse projeto delicado e sem precedentes”.
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Sobre a Costa Cruzeiros
A Costa Cruzeiros é líder no segmento na Europa. Por 60 anos, sua frota navega pelo mundo e oferece o melhor do estilo italiano, da hospitalidade à alta gastronomia, fazendo das férias a bordo sonhos que incluem o que há de mais moderno em diversão, além de oferecer opções para aqueles que desejam relaxar. Possui 14 navios, sendo que dois novos transatlânticos devem começar a operar, respectivamente, no início de maio de 2012 e em outubro de 2014. É certificada pelo RINA (Registro Naval Italiano) com o BEST 4, sistema integrado de certificação de conformidade corporativa com os mais altos padrões de responsabilidade social (SA 8000 em 2001, devido ao primeiro programa voluntário na indústria marítima), meio ambiente (UNI EN ISO 14001 em 2004), segurança (OHSAS 18001 em 2007) e qualidade (UNI EN ISO 9001 e2008). Todos os navios da Costa têm o selo RINA Green Star, atestando que a companhia segue os mais altos padrões em respeito ambiental. Com receita de 3,1 bilhões de euros e transportando 2,3 milhões de hóspedes em 2011, a Costa Crociere S.p.A. é o maior grupo italiano de turismo e compreende as marcas Costa Cruzeiros, AIDA e Iberocruzeiros. A Costa Crociere S.p.A. é membro da Carnival Corporation & plc (NYSE/LSE: CCL; NYSE: CUK), a maior operadora de cruzeiros do mundo.
