Crescimento de 8,3% na demanda não reflete situação preocupante do lado das receitas
  

Depois de uma sequência de números pouco expressivos ao longo do primeiro semestre de 2015, os esforços promocionais das companhias aéreas surtiram efeito junto ao mercado consumidor em julho, mês tradicionalmente já aquecido. Sobre uma base fraca de comparação, fruto da menor movimentação durante a Copa do Mundo, o setor produziu estatísticas positivas. A demanda¹ por transporte aéreo doméstico registrou alta de 8,3% sobre o mesmo mês do ano passado. A oferta², por sua vez, foi expandida em 6,1%. Com a demanda evoluindo em patamar superior ao da oferta, o fator de aproveitamento³ teve alta de 1,7 ponto percentual na comparação anual, ficando em 83,4% no mês. O total de passageiros transportados nos voos dentro do país teve crescimento da ordem de 11,5%, totalizando 9,2 milhões de viagens. As estatísticas são referentes às operações de AVIANCA, AZUL, GOL e TAM, integrantes da Associação Brasileira das Empresas Aéreas (ABEAR).

“Nesse mês, em especial, os consumidores de lazer foram receptivos aos estímulos promocionais feitos pelas companhias na primeira metade do ano, empreendidos justamente para compensar a forte queda da demanda corporativa, resultado do momento econômico complicado”, avalia o presidente da ABEAR, Eduardo Sanovicz. “Esses incentivos, entretanto, têm um limite”, ressalva. “Somos um setor que opera com margens apertadas e vivemos um período de custos em alta em razão da continuada valorização do dólar. Vamos continuar muito atentos com o restante da temporada”, explica.

Além das promoções, que incentivam a compra de viagens aéreas, a sazonalidade do setor é outro aspecto contribuinte para os resultados do mês. Juntamente com dezembro e janeiro, julho costuma ser um dos meses fortes da aviação por concentrar férias escolares e viagens familiares. E, nesse aspecto, a base fraca de comparação de julho de 2014 distorce os resultados presentes. Com a realização da Copa do Mundo, entre junho e julho, muitos passageiros reprogramaram as férias do meio do ano passado. Dessa forma, a demanda avançou, em média, apenas 0,5% nesses meses em relação a 2013. Na comparação com esses números achatados, o desempenho de julho de 2015 se destaca.

Participação de mercado⁴ – A TAM liderou o mercado doméstico em julho, obtendo 37,66% da demanda. A GOL veio a seguir, com 36,97%. A AZUL teve 16,79% de share e, a AVIANCA, 8,58% de participação.

Acumulado – As estatísticas favoráveis do mês contribuíram para melhorar os resultados acumulados dos primeiros sete meses de 2015. No período, a demanda registra alta de 4,5%, para uma oferta ampliada em 3,4%, levando o fator de ocupação a um aprimoramento de 0,9 ponto percentual, ao nível de 80,55%. Até junho a aviação doméstica acumulava crescimento de 3,8% e, até maio, de 4,2%. O total de passageiros domésticos tem alta de 4,5%, somando 56,3 milhões de viagens.

Internacional – No mercado internacional, do qual as companhias brasileiras respondem por aproximadamente 30% do fluxo de passageiros envolvendo o país, as estatísticas de julho foram mais significativas. “Esse é um segmento mais sensível a preços, uma vez que a proporção de viajantes a lazer costuma ser maior na comparação com o doméstico. O resultado dos estímulos é, então, mais efetivo e perceptível nesse caso”, analisa o consultor técnico da ABEAR, Maurício Emboaba. “Além disso, é um segmento que tem tido um aumento natural das estatísticas pela entrada de companhias que não operavam voos internacionais a esta altura no ano passado”.

A demanda por viagens internacionais cresceu 22,1% em julho de 2015 sobre o mesmo mês do ano passado. A oferta foi ampliada em um patamar ligeiramente superior, 25,4%. A diferença de ritmos levou ao sacrifício de 2,2 pontos percentuais do fator de aproveitamento, que baixou para 82,9%. O total de passageiros transportados nos voos internacionais avançou em linha com os demais indicadores, crescendo 23,6%, somando aproximadamente 705 mil viagens.

Em julho, o mercado internacional foi liderado pela TAM, com 76,92% de participação. GOL, com 14,72%, e AZUL, com 8,32%, aparecem a seguir. A AVIANCA teve participação inferior a 1%.

Cargas – As associadas ABEAR transportaram 28 mil toneladas de carga em operações domésticas ao longo do mês de julho, um volume 5,2% abaixo do registrado em 2014. Já no mercado internacional foram transportadas 16,5 mil toneladas de cargas, uma alta de 31,6% sobre o ano anterior.

No acumulado do ano os comportamentos são semelhantes aos do mês de julho. Enquanto no mercado doméstico se verifica queda de 8% do volume total de carga transportada (186,2 mil toneladas), no internacional se observa alta de 6,5% no indicador (100,6 mil toneladas).

Confira as planilhas com as estatísticas na área de Dados e Fatos do site da ABEAR, na seçãoNÚMEROS DAS COMPANHIAS AÉREAS ASSOCIADAS.

Glossário
¹ Demanda – é medida em RPK (Revenue Passenger Kilometers ou Passageiros-quilômetro pagos transportados): é calculada por voo, pela multiplicação do número de passageiros pagantes (ou seja, excluindo tripulantes, cortesias e gratuidades) pela distância percorrida. Para uma companhia ou para a indústria, é calculado a partir do somatório dos RPKs de todos os voos daquela companhia ou de todas as companhias.

² Oferta – é medida em ASK (Available Seat Kilometers ou Assentos-quilômetro oferecidos): é calculada por voo, pela multiplicação do número de assentos disponíveis pela distância percorrida. Para uma companhia ou para a indústria, é calculado a partir do somatório dos ASKs de todos os voos daquela companhia ou de todas as companhias.

³ Fator de Aproveitamento ou LF (Load Factor): diz respeito à relação entre oferta e demanda. É calculado por voo, pela divisão do total de assentos comercializados, independentemente do tipo de tarifa, pelo total de assentos oferecidos. Para uma companhia ou para a indústria, é calculado a partir da divisão do total de RPKs pelo total de ASKs daquela companhia ou de todas as companhias.

⁴ Participação de mercado (ou Market Share): refere-se à parcela da oferta, da demanda ou do número total de passageiros ou quilos de carga transportada detida por uma determinada empresa. Nas estatísticas de passageiros acompanhadas pela ABEAR, é observada pelo viés da demanda. É calculada pela divisão do total de RPKs de uma companhia pelo total de RPKs da indústria. Nas estatísticas de carga, é observada pelo peso. É calculada pela divisão do total de carga transportada por uma companhia pelo total de carga da indústria.

⁵ Carga: os números apresentados correspondem ao total de carga paga transportada por cada empresa nas operações regulares e não regulares (voos extra e fretamentos), mistas (cargas e passageiros) ou exclusivamente cargueiras, na medida em quilos, calculado pelas etapas compostas de voo. Não incluem as bagagens despachadas pelos passageiros.