| O Grupo LATAM Airlines S.A. (NYSE: LFL; IPSA: LAN; BOVESPA: LATM33), grupo de companhias aéreas líder em transporte de passageiros e carga na América Latina, registrou lucro operacional de US$ 146,7 milhões (R$ 347 milhões) no primeiro trimestre de 2014 excluindo itens não recorrentes relacionados à reestruturação da sua frota. O aumento de 28,5% na comparação com o primeiro trimestre de 2013 foi provocado por melhorias nos resultados das operações de passageiros do Grupo, em especial no mercado doméstico brasileiro, compensado pela desvalorização de 16,5% do real no período e pelo menor resultado do negócio de cargas.
A margem operacional excluindo os custos não recorrentes chegou a 4,6%, um aumento de 1,2 ponto percentual em relação aos 3,4% registrados no mesmo período do ano passado. O lucro líquido no trimestre, excluindo as despesas não recorrentes de reestruturação, foi de US$ 80,7 milhões (R$ 190,8 milhões), enquanto no primeiro trimestre de 2013 o valor foi de US$ 42,7 milhões (R$ 101,1 milhões). O Grupo fez uma revisão completa de sua frota e está realizando um amplo plano de reestruturação, com o objetivo de reduzir o número de modelos em operação, retirando gradualmente alguns deles e alocando aeronaves mais eficientes e adequadas para cada mercado. Como parte desse processo, durante o primeiro trimestre de 2014, a LATAM reconheceu despesas não recorrentes de US$ 147 milhões (R$ 346 milhões) referentes à devolução de aeronaves, o que afetou diretamente seu resultado líquido. Desse total, US$ 34 milhões (R$ 81 milhões) estão registrados como despesas operacionais com manutenção de aeronaves. Os demais US$ 112 milhões (R$ 266 milhões) foram provisionados para multas estimadas com a devolução antecipada de aeronaves e registrados como “outras despesas não operacionais”. Incluindo essas despesas não recorrentes, o lucro operacional do Grupo LATAM no primeiro trimestre foi de US$ 112,6 milhões, com uma margem operacional de 3,5%. O prejuízo líquido no período foi de US$ 41,3 milhões. Durante o primeiro trimestre do ano, o Grupo LATAM deu sequência ao movimento de racionalização da oferta nas operações de passageiros e carga. Como resultado, a receita total do Grupo no período foi de US$ 3,177 bilhões (R$ 7,514 bilhões) ante US$ 3,409 bilhões (R$ 8,061 bilhões) do primeiro trimestre de 2013. A diminuição de 6,8% é resultado da queda de 6,4% nas receitas de passageiros e uma redução de 12,5% nas receitas de carga, parcialmente compensado por um aumento de 11,6% em outras receitas. Essas variações incluem o impacto negativo da depreciação média de 18,5% do Real no primeiro trimestre de 2014 em relação ao primeiro trimestre de 2013 nas receitas denominadas nessa moeda. As receitas de passageiros e de carga representaram, respectivamente, 84,6% e 12,7% da receita total no primeiro trimestre do ano. A receita de passageiros diminuiu 6,4% durante o trimestre como resultado de uma queda de 4,3% na oferta (ASK), bem como uma diminuição de 6,2% no yield (preço médio pago por passageiro em cada quilômetro voado). O tráfego de passageiros continuou a crescer em todos os mercados, e atingiram o índice de 82,7%, 3,4 pontos percentuais acima do mesmo período de 2013. No geral, o RASK (receita por assento por quilômetro) diminuiu 2,2% em relação ao primeiro trimestre de 2013. No mercado doméstico brasileiro, a TAM continua a reduzir sua oferta, porém, em um ritmo mais lento do que em trimestres anteriores, com uma redução de 3,5% no período em relação ao primeiro trimestre de 2013. Apesar de racionalização da oferta, a companhia foi capaz de estimular o tráfego de passageiros em 0,7%, atingindo uma taxa de ocupação de 81,6%, uma das mais altas do mercado interno brasileiro e que representa um aumento de 3,4 pontos percentuais em comparação com o primeiro trimestre do ano anterior. As práticas de segmentação do mercado e gestão da receita permitiram um aumento significativo de 16,6% do RASK no trimestre quando medido em Real. O mercado brasileiro ainda foi beneficiado pela participação da TAM no segmento corporativo. Dados da Associação Brasileira de Agência de Viagens Corporativas (Abracorp) apontam que a companhia do Grupo LATAM liderou as vendas para viajantes a negócio no mercado doméstico durante o primeiro trimestre de 2014, com 34,2% de participação. As operações nos países de língua espanhola onde o Grupo opera (Chile, Peru, Argentina, Colômbia e Equador) também continuam a crescer, com o aumento do tráfego de passageiros em 6,6%, e a ampliação da oferta em 5,2%. Isso gerou uma taxa de ocupação de 81,8%, 1,1 ponto percentual maior que no mesmo período de 2013. No entanto, o yield segue pressionado nos mercados domésticos pela depreciação das moedas locais, o que resultou em uma queda de 4,4% na receita por ASK na comparação com o primeiro trimestre de 2013. A racionalização das operações internacionais do Grupo segue em curso, em resposta ao mercado europeu ainda fraco e ao aumento da concorrência nesse mercado. No primeiro trimestre de 2014, a oferta nas operações internacionais diminuiu 7,5%, enquanto o tráfego diminuiu apenas 2,8%, resultando em uma taxa de ocupação de 83,7%, um aumento de 4,1 pontos percentuais em comparação com o primeiro trimestre de 2013. O yield permaneceu estável, mesmo com o aumento da competição e a diminuição das vendas na Argentina. O Grupo segue confiante em sua estratégia de diminuir a oferta nos voos internacionais, tanto no Brasil quanto nos países de língua espanhola, e de consolidar o Aeroporto de Guarulhos como principal hub para o tráfego internacional na América do Sul. Essas mudanças serão fundamentais para a melhoria dos resultados nas operações internacionais da LATAM. O Grupo LATAM também está racionalizando sua oferta de carga para enfrentar o cenário desafiador e competitivo no mercado latino-americano, enquanto continua a maximizar a utilização do espaço de carga da frota de aeronaves de passageiros. A capacidade de carga teve uma queda de 6,6% no primeiro trimestre de 2014 em relação ao mesmo período de 2013. Isso resultou em um aumento de 2,5 pontos percentuais na taxa de ocupação de cargas, que chegou a 58,7% no primeiro trimestre de 2014. As receitas de carga diminuíram 12,5% no período como resultado do declínio de 2,4% no tráfego de carga e uma queda de 10,4% no yield. A diminuição é reflexo do impacto negativo da desvalorização de 18,5% do Real durante o primeiro trimestre de 2014 na receita de cargas no mercado interno brasileiro. Os Resultados Financeiros Consolidados do Grupo LATAM estão disponíveis em www.latamairlinesgroup.net/ Sobre o Grupo LATAM Airlines LATAM Airlines Group S.A. é a nova denominação da LAN Airlines S.A., resultado da sua associação com a TAM S.A. O LATAM Airlines Group S.A. agora inclui a LAN Airlines e suas filiais no Peru, Argentina, Colômbia e Equador, e LAN CARGO e suas filiais; bem como a TAM S.A. e suas filiais TAM Linhas Aéreas S.A., incluindo suas unidades de negócios, TAM Transportes Aéreos del Mercosur S.A. (TAM Airlines (Paraguai)) e Multiplus S.A. Esta associação gera um dos maiores grupos de companhias aéreas do mundo em malha aérea, oferecendo serviços de transporte de passageiros para cerca de 135 destinos, em 22 países, e serviços de carga para aproximadamente 134 destinos, em 23 países, com uma frota de 315 aviões. No total, o LATAM Airlines Group S.A. tem em torno de 53 mil funcionários e suas ações são negociadas nas bolsas de Santiago, Nova York (na forma de ADRS) e São Paulo (na forma de BDRs). Cada companhia aérea opera independentemente, mantendo suas respectivas identidades e marcas. Qualquer consulta deve ser feita em www.lan.com e www.tam.com.br, respectivamente. Mais informações em www.latamairlinesgroup.net |