– Air France-KLM, Total, Grupo ADP e Airbus uniram forças para realizar o primeiro voo de longo curso movido a Combustível Sustentável de Aviação (SAF) 1 produzido na França. Às 10h40 de hoje (horário de Brasília), o voo AF342 da Air France decolou do Terminal 2E do aeroporto Paris-Charles de Gaulle para Montreal pela primeira vez com seus tanques cheios com combustível sustentável de aviação produzido nas fábricas francesas da Total.

Este voo é um resultado tangível da ambição compartilhada dos quatro grupos de descarbonizar o transporte aéreo e desenvolver uma cadeia de suprimentos de SAF na França, pré-requisito para a generalização de seu uso nos aeroportos franceses.

Nenhuma modificação na infraestrutura de armazenamento e distribuição, aeronaves ou motores é necessária para incorporar biocombustíveis. Sua introdução gradual em todo o mundo deve reduzir significativamente as emissões de CO2 do transporte aéreo, em linha com os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável das Nações Unidas.

O biocombustível utilizado para este voo foi feito a partir de lixo e resíduos provenientes da economia circular. A Total produziu o SAF a partir de óleo de cozinha usado em sua biorrefinaria La Mède, no sul da França, e em sua fábrica de Oudalle, perto de Le Havre, sem usar nenhum óleo vegetal virgem.

Este primeiro SAF 100% francês recebeu a certificação ISCC-EU do International Sustainability & Carbon Certification System, uma organização independente que garante a sustentabilidade da ação. A mistura de 16% neste voo evitou a emissão de 20 toneladas de CO2.

Ao desenvolver e apoiar a primeira produção industrial SAF da França, a Air France-KLM, Total, Grupo ADP e Airbus estão abrindo caminho para a França impulsionar a inovação na transição energética e ambiental. A legislação francesa exige que as aeronaves usem pelo menos 1% de SAF até 2022 para todos os voos com origem na França, à frente da ambição europeia programada para aumentar gradualmente até 2% até 2025 e 5% até 2030, como parte do “Acordo Verde Europeu”.

Para atender a esses requisitos, a Total também produzirá SAF em sua plataforma Grandpuits, perto de Paris, a partir de 2024.

O voo de hoje ilustra ainda a sinergia dos diferentes incentivos para reduzir a pegada ambiental da aviação, ou seja, combustível de aviação sustentável, aeronaves de última geração e eletrificação das operações terrestres. O Airbus A350 usado para o voo consome 25% menos combustível do que seu antecessor. Além disso, a aeronave foi atendida pelo primeiro caminhão de reabastecimento totalmente elétrico, desenvolvido na França com experiência da Total, e todos os equipamentos de apoio em solo usados pela Air France eram totalmente elétricos.

A Air France-KLM é pioneira em testar combustíveis sustentáveis para aviação. A KLM fez seu primeiro voo com motor SAF em 2009. Desde então, o Grupo multiplicou o número de programas inovadores. Entre 2014 e 2016, por exemplo, realizou 78 voos da Air France movidos por uma combinação SAF 10% em colaboração com uma afiliada da Total. Esses testes mostraram que o uso de SAF não teve impacto na confiabilidade das operações das companhias aéreas. A Air France-KLM pretende fortalecer sua liderança em SAF nos próximos anos, ao mesmo tempo em que contribui para a pesquisa de futuras gerações de aeronaves.

Além desse voo, a Airbus está realizando uma série de testes para certificar que os aviões voem com 100% SAF nas próximas décadas. A Airbus também instalou postos de abastecimento SAF em suas instalações industriais para que possam ser usados em operações de produção, bem como para entregas de aeronaves. Essas instalações contribuem para a ambição da Airbus de descarbonizar todas as suas operações industriais.

Para este primeiro voo, Benjamin Smith, CEO da Air France-KLM, afirmou: “Por muitos anos, o Grupo Air France-KLM se comprometeu a reduzir sua pegada ambiental. Junto com a renovação de nossa frota, os combustíveis sustentáveis de aviação constituem nossa principal alavanca a médio prazo para reduzir pela metade as nossas emissões de CO2 por passageiro / km até 2030. Estas duas ações são, portanto, centrais para a nossa estratégia, juntamente com a eco pilotagem e a obtenção de operações terrestres neutras em carbono. A França tem atualmente a oportunidade de se posicionar líder na produção e uso de combustíveis sustentáveis e estamos fazendo todo o possível para contribuir com nossos parceiros. Apoiar o surgimento de um setor de biocombustíveis para aviação na França economicamente viável para todas as partes envolvidas é uma prioridade estratégica para o país e o grupo.”

Patrick Pouyanné, Presidente e CEO da Total, declarou: “O desenvolvimento de biocombustíveis faz parte da estratégia de energia ampla da Total para descarbonizar a indústria de transporte. Depois de lançar com sucesso a produção de combustíveis sustentáveis para aviação em nossas instalações na França em março passado, continuamos a adaptar nossas instalações industriais para nos preparar para a crescente demanda da indústria de aviação na próxima década. Ao reduzir diretamente a intensidade de carbono dos produtos de energia usados por nossos clientes da indústria da aviação, estamos trabalhando ativamente com eles para alcançar nossa ambição de chegar a zero líquido até 2050, em conjunto com a sociedade “.

Augustin de Romanet, Presidente e CEO do Grupo ADP, destacou: “Este primeiro voo do aeroporto Paris-Charles de Gaulle é um símbolo da nossa ambição de descarbonizar o transporte aéreo integrando novos combustíveis sustentáveis nas aeronaves. O roteiro do transporte aéreo europeu visa emissões líquidas zero até 2050, e fazemos questão, como operadora de aeroporto, de apoiar essa transição energética e de embarcar, sem demora, no caminho de transformação de nosso processo de operação e infraestrutura. “

E Guillaume Faury, CEO da Airbus, acrescentou: “Os combustíveis sustentáveis são uma grande alavanca para alcançar nossos objetivos de descarbonização do setor de aviação, e a Airbus apoia todas as iniciativas que contribuem para seu desenvolvimento e uso em voos comerciais. É necessária uma ação coordenada de todas as partes interessadas para aumentar a participação desses combustíveis sustentáveis, que podem ser usados hoje em até 50% de nossas aeronaves, sem qualquer modificação ou impacto operacional, reduzindo assim sua pegada ambiental. “
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1 O combustível sustentável de aviação (SAF) é uma mistura de combustível de aviação convencional (JET-A1) e combustível biojet feito de restos e resíduos provenientes da economia circular (gordura animal, óleo de cozinha usado, etc.). O combustível biojet tem propriedades semelhantes ao JET-A1 e produz até 90% menos emissões de CO2 durante seu ciclo de vida em comparação com o equivalente fóssil.

Sobre Air France-KLM
As principais áreas de negócios do Grupo Air France-KLM são transporte de passageiros, transporte de carga e manutenção aeronáutica. A Air France-KLM é um Grupo de companhias aéreas líder em termos de tráfego internacional no embarque da Europa. Oferece aos seus clientes acesso a uma rede mundial, cobrindo mais de 300 destinos, graças à Air France, KLM Royal Dutch Airlines e Transavia, principalmente a partir de seus hubs em Paris-Charles de Gaulle e Amsterdam-Schiphol.

Seu programa de passageiro frequente Flying Blue é um dos líderes na Europa, com mais de 17 milhões de membros.

Junto com seus parceiros Delta Air Lines e Virgin Atlantic, a Air France-KLM opera a maior joint venture transatlântica, com mais de 275 voos diários em 2019. A Air France-KLM também é membro da aliança SkyTeam que tem 19 companhias aéreas membros, oferece aos seus clientes acesso a uma vasta rede global e uma experiência de viagem perfeita e de qualidade.

A Air France-KLM está totalmente comprometida com a sustentabilidade e acelerará para reduzir sua pegada ambiental. O objetivo é dar uma contribuição significativa para os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável da ONU em conexão com as atividades do Grupo.

Mais informações em : www.airfranceklm.com e no Twitter: @AirFranceKLM

Sobre aTotal
A Total é uma ampla empresa de energia que produz e comercializa combustíveis, gás natural e eletricidade. Nossos 100.000 funcionários estão comprometidos com uma energia melhor que seja mais acessível, confiável, limpa e acessível para o maior número de pessoas possível. Com atuação em mais de 130 países, nossa ambição é nos tornarmos o principal responsável pela energia.

Mais informações em: www.total.com e no Twitter: @TotalPress

Sobre o Grupo ADP
O Grupo ADP desenvolve e administra aeroportos, incluindo Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly e Paris-Le Bourget. Em 2019, o grupo movimentou por meio de sua marca Paris Aéroport mais de 108 milhões de passageiros e 2,2 milhões de toneladas métricas de carga e correio em Paris-Charles de Gaulle e Paris-Orly, e mais de 110 milhões de passageiros em aeroportos no exterior.

Com uma localização geográfica excepcional e uma importante área de influência, o Grupo segue sua estratégia de adaptar e modernizar suas instalações de terminais e melhorar a qualidade dos serviços. O grupo também pretende desenvolver seus negócios de varejo e imobiliário. Em 201 receita do grupo foi de € 4.700 milhões e o lucro líquido de € 588 milhões.Sede: 1, rue de France, 93 290 Tremblay-en-France. A Aéroports de Paris é uma sociedade anónima (Société Anonyme) com um capital social de € 296.881.806. Registrado no Bobigny Trade and Company Register sob o no. 552 016628.

Mais informações em: www.groupeadp.fr/en e no Twitter: @GroupeADP

Sobre Airbus
A Airbus é a pioneira em uma aviação sustentável e na indústria espacial para um mundo seguro e unido. A empresa está constantemente inovando para fornecer soluções eficientes e tecnologicamente avançadas em aeroespacial, defesa e serviços conectados. Na aviação comercial, a Airbus oferece aviões de passageiros modernos e econômicos e serviços relacionados. A Airbus também é um líder europeu em defesa e segurança e um grande player global no espaço. Em helicópteros civis e militares, a Airbus oferece as soluções e serviços mais avançados do mundo.

Mais informações em: www.airbus.com e no Twitter: @Airbus @AirbusPress